本文摘要： 2018 CES早已拉开序幕，众多科技公司、芯片厂商、车企、传统供应商重新加入今年国际消费类电子产品展览会。

2018 CES早已拉开序幕，众多科技公司、芯片厂商、车企、传统供应商重新加入今年国际消费类电子产品展览会。比起往年参展商数量快速增长19%，汽车科技展区面积也快速增长将近25%。今年的汽车科技展区主要以自动驾驶、智能网络、新能源汽车为核心， 众多汽车整车厂、零配件供应商争相重新加入会展，展现出他们新的科技技术，下面我们一起来想到今年汽车科技有哪些亮点。

自动驾驶汽车此次CES展上，拜腾概念车、小鹏汽车、奇瑞、丰田、超级改装成公司Rinspeed、Navya、等众多品牌都发售各自的自动驾驶汽车。其所用的装备基本都是激光雷达、摄像头和精准的计算出来平台。值得注意的是，丰田公布了近期的3.0版本自动驾驶车，装备了激光雷达系统，可以更佳地感应器黑暗中的小物体，展开辨识，并且能对行人展开360度辨识。

在CES展览上，我国自律品牌奇瑞也发售了自动驾驶汽车，奇瑞汽车与百度合作，配备百度Apollo 2.0系统，覆盖面积了自律巡弋、车道维持、自律变道以及自动驾驶嵌入式系统。全车组装有9个摄像头，4个毫米波雷达和12个超声波雷达，联合构成360度传感器系统。在此，百度回应将与奇瑞在2020年构建低成本可量产的自动驾驶技术。

小鹏汽车在本届CES上发售2.0版本小鹏G3，新车配备自己研发的自动驾驶系统，还包括双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应器设备。预计2018年春天月上市销售。网络智能系统与语言识别系统汽车网络智能系统也是汽车科技展览上的亮点之一，首先是飞驰在CES展览上发售全新多媒体交互系统，该系统减少3D表明效果，在再行有的配备上减少触摸屏操作者、智能语音助手等功能。

未来该系统有可能首度用于在飞驰新一代A级上面，并展开全部推展。而在展览上，另一个有具备科技氛围的就是现代汽车与SoundHound公司联合研发的Intelligent Personal Agent智能语音识别系统，该系统可以通过语音的方式操作者多项功能，包括车门锁、天窗、空调系统等，目前这套系统不能辨识英语，预计2019年才能上线。

GXE显电动汽车月公布在2018 CES展台上Genovation公司公布了旗下GXE显电动汽车，新车基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型打造出，整体风格与科尔维特C7维持高度结识。不过新车仅有限量生产75台，并且可以根据客户的个性市场需求，可以获取漆面和内饰材质自定义服务。外观方面，GXE针对科尔维特C7 Grand Sport展开细节调整，前中网与尾部减少GXE标识和扰流板。

尾灯使用两对圆形设计，与科尔维特C7L型尾灯有相当大区别。内饰方面，GXE与科尔维特C7保持一致。动力方面，新车使用双电机驱动，整车仅次于功率达680Ps（500kW），峰值扭矩813Nm。

在60kWh电池组的协助下，其续航里程为209公里。根据官方发布的消息，其0-96km/h加速时间大于3秒。现代新氢燃料电池车Nexo在本届CES展台上，现代汽车公布了旗下下一代氢燃料电池车Nexo，新车使用氢燃料电池系统，官方信息表明，Nexo的NEDC工况续航里程平均500英里。现代Nexo沿袭了之前FE Fuel Cell概念车的设计，前脸使用了梯形的吸气格栅，融合狭长的前大灯，整体设计很有科技氛围。

而尾部设计比起圆润一些。在会展上，现代Nexo并没公布新车内饰官图，可以参照此前曝光的内饰图。新车中控和仪表台使用了两块大屏，车内还设计了空气加湿系统，可循环利用氢燃料转化成的水。

在配有了可视化盲点监测、车道追随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等主动安全性配备及自动驾驶的配备。动力上，现代Nexo电动机仅次于功率为163马力，峰值扭矩395牛米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最低时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。

比起往年，2018年CES汽车展会上更加偏向自动驾驶和网络系统，虽然自动驾驶可以带给舒适度的驾驶员，但在享用舒适度的前提下，消费者更加侧重安全性，这里我们也坚信，在未来的几年里，自动驾驶不会有很好的发展展现出。而作为当前主流的网络系统和语音掌控，堪称是确实意义上的便利，即让驾驶员不出那么单调，有便利语音智能控制，实属确实的舒适度驾驶员。

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本文摘要：据美国媒体1月11日报导， 日产曾与美国国家航空航天局(NASA)合作，针对自动驾驶共同开发SAM(无缝自动上下班)技术平台，目前日产与NASA达成协议，不断扩大了这一合作项目。

据美国媒体1月11日报导， 日产曾与美国国家航空航天局(NASA)合作，针对自动驾驶共同开发SAM(无缝自动上下班)技术平台，目前日产与NASA达成协议，不断扩大了这一合作项目。日产汽车曾与NASA签订了为期五年的自动驾驶研究项目，一年前，日产从NASA引入一套自动驾驶汽车构建平台，全称日产无缝自动上下班技术，即SAM。该平台引人注目人机帮助工作，人工智能与人工远程控制融合，当遇上脑溢血路况，自动驾驶传感器无法应付，就由人工插手。

硅谷日产研究中心主任Maarten Sierhuis说道：日产的SAM技术正是糅合了NASA的技术。NASA可以对运动轨迹不能预测的行星展开管理，我们糅合了这一点。我们的目标是利用SAM协助网约车服务、公共交通或物流和运输业等在内的第三方，在不能预测的城市环境中安全性行经。

此次达成协议不断扩大协议之后，双方将以新的方式合作到2019年。SAM技术平台将之后测试，直到发售在普通道路上通过测试的升级版。该测试将在硅谷内展开。

除了日产，NASA还与优步(Uber)研发飞行中出租车(Flying Taxi)软件，利用NASA技术打造出无人驾驶空中交通管理系统。

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本文摘要：1月16日，宝马全新旗舰车型宝马M760Li xDrive月上市，官方售价为265.80万元。

1月16日，宝马全新旗舰车型宝马M760Li xDrive月上市，官方售价为265.80万元。宝马M760Li xDrive配备源于劳斯莱斯的6.6T V12发动机，给定8速自动变速箱与四驱系统，百公里加速时间仅有为3.7s，是有史以来最慢的宝马汽车。

2016年，新的宝马7系关上了全新格局，全球销量同比增加32.6%，而且宝马集团在华销量首次多达50万辆，同比快速增长11.3%。M760Li xDrive的问世，将沦为宝马旗下性能最弱的大型豪华轿车。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远回应：在探索传奇的路上，宝马不懈地挑战无限大，执着淋漓尽致，新的BMW M760Li xDrive极致融合超强豪华轿车的舒适度高贵与超级跑车的新华慷慨激昂，可谓了顶级的奢华上下班体验，正在新的时代，改写着新的传奇。

1、M760Li xDrive外观很高调 内芯很狂野把它停车在马路上，很少有人能找到它是一台洪水猛兽，它的外观和一台普通的宝马7系没相当大的区别。如果你是一个懂车的人，那你就不会惊讶地找到，它的每个细节都在告诉他你自己的威力。宝马M760Li xDrive配有了一系列的空气动力学套件，使用了全新样式的运动型前保险杠和后行李箱垫的后扰流板。另外，它还配有了全新样式的大尺寸轮圈，前后轮胎规格分别为245/40 R20与275/35 R20。

除此之外，无论是尾部的三色宝马M标，还是C柱的V12标识，还包括6活塞的蓝色卡钳，都在突显着自己的身份。转入车内，再行映入眼帘的是全新样式的运动方向盘，并在车内也多处组装类似的V12标识，时时刻刻警告人们自己的身份。

而除此之外所有能看见摸得着的东西，完完全全就是一台旗舰级豪华轿车的标配，宽阔舒适度的座椅，手感上乘的真皮，都具有不俗的包覆性和舒适性。配备方面，宝马M760Li xDrive不具备主动巡弋功能、车道维持辅助系统、刹车辅助系统等，并且还具有3D视图及全景影像等功能。2、护持V12动力 成就史上最慢宝马汽车总说道幸福的事物可远观而不能亵玩焉，但这句话有可能不是很合适这台宝马M760Li xDrive，它远观可以是一个风度翩翩的美男子，但是油门一但踩下去，有可能说道它是脱缰的野马都有点无力了。它几乎是一个穿着上西装的足球巨星，静若处子，动如脱兔。

这台车配备了一台6.6L V12双轮涡轮发动机，仅次于功率为609马力（448千瓦），峰值扭矩超过800牛米，且与之给定的是8速自动变速箱，在四驱系统的辅助下，从惯性加快至100km/h仅有必须3.7秒。这款车是首次宝马M与 7系结合的产品，宝马工程师将V12发动机与xDrive智能全驱系统融合，构建了3.7秒的百公里加快，沦为史上加快最慢的宝马量产汽车。不要实在这台车都没入3秒以内，对得起它265.8万的价格吗？别忘了，它可是拖着多达2300kg的极大身躯。

除此之外他还配有了堪称魔毯智能空气挂系统，底盘调教偏向舒适性，同时通过主带主动以防侧倾功能的电子机械式稳定杆增强了动感的行经性能。有所不同的驾驶员模式引人注目了车身整体在适当情况下的独有调校，非常丰富客户的驾驶员体验。全新BMW M760Li xDrive的发售某种程度是向宝马100周年缅怀，堪称颂扬着自己在豪华车领域的地位，因为在同行业里面，能有能力和精力去研发一台跟得上时代的V12的厂商早已为数不多了。

从今以后，宝马7系仍然只有730Li这样的4缸车型，还有V12这样的性能机器，以后你们也别冷落宝马7系由的4缸了，只要你有钱人，可以上V12。而265.8万元的价格，再加购置税、保险、消费税后落地价格应当多达了300万元，不会有多少人为V12买单，我们不得而知，但这款车知道充足牛！。

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本文摘要：从全球高档车市场的头部竞争态势看，在追上飞驰、宝马的路上，奥迪股份早已显著力不从心。

从全球高档车市场的头部竞争态势看，在追上飞驰、宝马的路上，奥迪股份早已显著力不从心。在维持了30年的领先之后，奥迪在华业务能否获得奥迪股份从战略到战术，从品牌到资源，从气势到阵仗所给与的强有力反对，进而在下一个30年之后领先？刚完结的奥迪年会所透露出有的信息不免令人担忧！某种程度的外部环境下，奥迪缘何跌跌一触即发？在全球市场不存在的种种问题，对奥迪在中国市场的展现出不会产生怎样的影响？在全球市场早已如此致使的奥迪，如何反对其在中国市场的发展？似乎，在咄咄逼人的竞争对手面前，在依赖度相似四成的中国市场，人们看见的是一个完全没什么作为的奥迪股份。　　在刚完结的奥迪股份公司年会上，虽然CEO伯蓝绍特在讲解今年五大工作要点时，仍将增强中国市场放在第一位，但从全球高档车市场的头部竞争态势看，在追上飞驰、宝马的路上，奥迪股份早已显著力不从心。

终究是飞驰、宝马两大强硬态度输掉屡屡联手，动作难以置信。奥迪汽车股份公司CEO伯蓝绍特2月22日，宝马与戴姆勒（飞驰母公司）宣告正式成立合资上下班集团。

双方将投资10亿欧元统合各自上下班服务，并正式成立5家合资公司，计划在网约车、电动汽车慢差使、物流货运、便利行驶与汽车出租等方面获取五位一体式服务。将近一周后的2月28日，戴姆勒和宝马又宣告将通过分享近期自动驾驶技术，打造出高等级自动驾驶技术平台。双方将集中于优势资源研发L3、L4级别自动驾驶技术，并计划到2020年构建基于高速公路应用于场景的L4级自动驾驶技术。在中国市场方面，宝马、飞驰最低管理层频密造访，会见领导人、参加各种活动，让人们感慨感受到对中国市场的高度重视。

宝马集团董事长科鲁格倒数两年，宝马集团董事长科鲁格都经常出现在新年伊始的中国经销商年会上。他曾对经济日报-中国经济网记者说道：我和负责管理BMW品牌营销的诺达先生和负责管理集团财务与中国事务的彼得博士一起回到中国，这本身就解释我们对中国市场的高度重视。

对宝马而言，中国的战略性地位毋庸置疑。在一年前的中国经销商年会上，说道到动情之处，科鲁格甚至跳跃到椅子上慷慨激昂地回应，在宝马的血液中，没第二，只有第一！将宝马在华发展的信心、决意直观、有力地传送给经销商伙伴和中国消费者。3月23日至25日，今年首个国家级大型国际论坛中国发展高层论坛月举办。

宝马集团董事长科鲁格作为嘉宾参加，并在之前公开发表了热情洋溢的《将与中国一道建构兴旺未来》；戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-飞驰汽车集团全球总裁蔡澈，堪称兼任了本次论坛的外方主席。戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈兼任中国发展高层论坛外方主席将要于今年5月接棒蔡澈，沦为戴姆勒新任董事会主席的康林松，也对中国市场未来的发展展现出出有极强的信心。

近来屡屡倾听：共创未来五到十年，中国是全球最不具潜力的市场；从中长期来看，我们对中国市场十分悲观、十分有信心。2019年，我们将大大为中国市场带给新的产品、以及更佳的服务2019年一个季度将要过去，奥迪股份又对中国市场做到了些什么呢？不受反反复复的所谓再行合资等不利因素影响，过去两年，奥迪在华销量都是再行抑后扬的前半程力弱、后半程发力。在总体上行的大市之下，高档车市场的竞争力度、复杂程度远非以往。

因此，奥迪在华发展急需奥迪股份从战略到战术，从品牌到资源，从气势到阵仗所给与的强有力反对，进而在下一个30年之后领先。值得注意的是，在本届年会上，奥迪股份预计2019年将是其面对类似挑战的过渡性年，交付给量预计有助于减少，营业收入略高于上一年，而销售回报率预计在7.0％至8.5％之间，仍将高于其新的长年目标区间。

那么，对于市场依赖度高达35%至40%的中国市场，奥迪股份还能怎样有所作为呢？。

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本文摘要：在为民众提供便利的同时，约30余万辆共享单车带来的乱停乱放等问题，也让西安陷入“围城”之困。

在为民众提供便利的同时，约30余万辆共享单车带来的乱停乱放等问题，也让西安陷入“围城”之困。专家表示，权责不明、管理缺失导致了共享单车的无序停放，应由管理部门、企业和民众协同治理。今年以来，ofo、摩拜、酷骑等共享单车企业相继“涌入”西安市场，据不完全统计，目前西安共享单车的投放量已超30万辆，但相应的停放区域却寥寥无几。

随之带来的共享单车占用人行道、盲道、消防通道等现象屡见不鲜。记者16日在西安小寨十字看到，尽管已设置了多个推荐停车点，但周围的人行道、盲道和停车位上随处可见共享单车的身影。

此外，地铁站口和公交站台也成为共享单车“霸占”的重灾区，小寨十字的公交站台被百辆共享单车“占领”。除“侵占”公共场所外，民众的行走空间也在不断被压缩。西安市民王女士表示，每天晚上自家小区门口都堆满了乱停放的共享单车，走路都得绕来绕去，一不注意还会把车挂倒，通行十分不便。对此，西安多个部门已陆续采取措施，如在人行道上划分停放区域，完善非机动车道、促使机动车和自行车分道行驶等。

西安市交通管理委员会表示，西安近期将出台管理意见，明确共享单车的责任主体及各方职责，同时倡导社会组织还有公众多方参与、共同治理共享单车。酷骑单车西安区公关经理高敏告诉记者，目前企业已安排工作人员在重点路段巡查，重点对共享单车占压盲道、占据消防通道等问题加强监管。

今后，企业还将从技术层面加强管理，利用电子围栏技术，结合城市现有以及在规划中的停车区域来约束用户的违停行为。陕西社科院专家王晓勇表示，共享单车不是“自由单车”，更不是“任性单车”，作为公众交通出行的重要组成部分，理应受到监督和管理。他认为，造成共享单车无序停放的主要原因是权责不明，属于管理缺失。

政府管理部门应联合企业、民众三方协同治理，并合理规划停放区域。同时，共享单车企业也应该承担相应的责任，如通过设置黑名单、设立奖励机制等来引导消费者规范停车。

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本文摘要：8月28日，国内自主SUV领导品牌哈弗在成都至炫地标-西村艺术空间，正式对外发布全新F系产品序列，以智能潮品SUV之姿态，全面开启哈弗的年轻化征途。

8月28日，国内自主SUV领导品牌哈弗在成都至炫地标-西村艺术空间，正式对外发布全新F系产品序列，以智能潮品SUV之姿态，全面开启哈弗的年轻化征途。在这场汇聚最前沿风格的潮流发布会上，作为F系最先亮相的双子星——哈弗F5与哈弗F7，也正式开启预售。

此前盛传F5的预售价在12万-14万。作为全新车系，哈弗F系深谙产品力的“硬道理”，更懂得性价比的“杀伤力”。因此，当集潮流设计与强大智能网联功能于一体的哈弗F5，被揭晓全系预售价仅为11.5万元—13.5万元的那一刻，现场掌声雷动。亲民的价格是对年轻人满满的诚意。

作为拥有同级别难以企及的四驱性能、L2级自动驾驶等多项领先智能配置的哈弗F7，其技术前瞻版预售价格仅为15—16万元，更足见其定价的侵略性。为年轻而生 三大基因打造潮品F系世界每天在变，汽车消费市场也不例外。日益崛起的90后消费者已成为汽车市场的主力军。

于是，哈弗F系应运而生。与80后消费群体不同，90后的年轻消费群体选购SUV车型，首要考虑外观与配置，偏爱运动风内饰，更加重视车辆的高科技智能配置。作为哈弗在年轻群体细分市场的先行者，哈弗F系将以年轻消费者为核心，以更新颖时尚的造型、更多元化的产品风格、更丰富的潮流配置满足年轻消费者的个性需求。

简言之，就是智能化、科技化、年轻化，将成为哈弗F系产品的品牌基因，贯穿整个产品序列的研发设计与市场推广。在定位上，哈弗F系“双子星”F5、F7泾渭分明，拥有各自明确清晰的产品性格与消费群体：F5定位潮流智能，年轻时尚，颜值高，更多针对有个性和态度的潮流青年。

而F7定位极智锋睿，拥有领先的智能科技，表达进取的年轻态度，将主力进攻看重时尚，具有科技范儿和生活情调的智能极客。作为哈弗F系的开山之作,首款专为90后态度青年打造的“潮派智联SUV”哈弗F5在造型上，采用”尖锋Battle美学”设计语言，充满惊喜。凌厉的线条运用、运动轿跑风格设计，以及充满战斗气息的红黑撞色内饰，充满荷尔蒙式的躁动与力量，迎合“态度青年”的审美需求。

在动力方面，哈弗F5将搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，在智能科技配置上，哈弗F5更是不遗余力。2000万级在线音乐、百兆光纤速度畅快体验、7*24小时智能私享管家、12.3寸同级最大液晶仪表等一系列强大的智能互联功能，响应年轻消费者的需求。对于网络原住民的“态度青年”而言，哈弗F5不再是单纯的机械产品，而是进阶为有温度与情感的智能出行伴侣。作为哈弗F系的第二款车型，哈弗F7承担着哈弗F系年轻化、智联化的品牌使命。

因此，哈弗F7由全新平台量身打造，采用全新的设计语言，更加注重舒适性与运动性的均衡。动力方面，除1.5T发动机外，还会匹配哈弗最新的2.0T发动机。

主流2.0T引擎配备了缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统这三个主流技术，将动力效能发挥到极致。与之匹配的7速湿式双离合变速箱或手动变速箱，百公里综合油耗最低仅为6.8L。

哈弗F7的大师级底盘调教，是经过30余种工况测试、125套组合设计验证选择出的最佳方案。同时哈弗F7配备标准模式、运动模式、经济模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式等六种智能驾驶模式，实现全面的路况应变能力，为年轻极客带来极致的驾驶感受。

其中，两驱车型雪地模式为同级独有。以智能为核心的哈弗F7，其全面的科技配置，更是满足年轻用户对黑科技的所有想象。

除了ACC、语音识别、手机互联，还配备了引领同级别车型的领先配置，LED光源、手机无线充电、开门预警等。特别值得一提的是，搭载“i-pilot”智能领航系统的F7，可真正实现L2级自动驾驶。想想就觉得特别渴望——解放双手是什么感觉？作为开启哈弗品牌年轻化序幕的“开路先锋”，哈弗F5将致力于打造全新“运动时尚型SUV”，未来将于9月正式上市。

以智能为核心的哈弗F7将于11月份正式上市。年轻有“礼” 四重“壕礼”致敬年轻的你为了让更多年轻用户能够轻松拥有这两款潮品智能座驾，哈弗F系将从8月28日开始，启动订金抵扣车款等优惠。截止到9月19日，凡在汽车之家车商城及哈弗商城线上支付订金的用户，均可享受四重“壕礼”。第一重潮有范：智享互联全功能终身免费。

这里还有一个小“贴士”：按照10年使用期间兑现，限首位车主，不允许转让。第二重潮有礼：F5订车享1555元购车优惠;F7订车享1777元购车优惠。第三重潮有面：客户参与H5互动，点击下落礼包弹出卖点信息文案，互动结束出现卖点分享卡，分享完成后填写个人信息，获得互动权益。第四重潮有趣：这里分两项，第一项是F5“首席体验官”，订车用户中随机抽取5名用户莅临上市发布会现场。

第二项是F7“首席试驾官”，订车用户中随机抽取7名用户进行7天深度试驾体验。虽然青睐90后的哈弗F系与主打80后的哈弗H系，已经形成明显不同的品牌风格与市场路径。

但相同的是，左手当下右手未来，双剑合璧联袂出击，继续拓展哈弗“SUV领导者”的领地。

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本文摘要：此前，丰田宣布在美国阿拉巴马州、肯塔基州、密苏里州、田纳西州和西弗吉尼亚州5大工厂投资100亿美元以升级工厂。

此前，丰田宣布在美国阿拉巴马州、肯塔基州、密苏里州、田纳西州和西弗吉尼亚州5大工厂投资100亿美元以升级工厂。本次投资也是计划的一部分。丰田北美高级副总裁杰夫•穆尔表示，这些投资表明丰田对其北美分公司在能力及全球竞争力方面充满信心。丰田表示，肯塔基州工厂生产的2.5升发动机及西弗吉尼亚州工厂生产的变速箱将运用到北美制造的混动汽车中，包括在印第安纳州普林斯顿厂生产的汉兰达SUV。

阿拉巴马州工厂将基于丰田新全球平台战略生产发动机，并将创造50个新的工作岗位。根据新平台，丰田不同车型之间共享零件。

此次投资中，1.06亿美元将用于阿拉巴马州工厂，1.21亿美元用于肯塔基州工厂以扩大2.5升发动机的生产能力，1.15亿美元用于西弗吉尼亚州工厂以提高混动变速箱的产量。此外，丰田在密苏里州工厂投资1700万美元以提高2.5升气缸盖的产量;在田纳西州工厂投资1450万美元生产混动变速箱外壳及发动机缸体。

丰田北美CEO吉姆•伦茨表示，丰田此次投资表明公司将承诺在北美当地生产更多汽车及零件。

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本文摘要：近年我国养殖业发展快速增长，但不规范、欺诈抗菌药造成的细菌耐药问题引起全球注目，而畜禽养殖中的抗生素用于堪称沦为舆论的“众矢之的”，“无抗养殖”概念也营运而生。

近年我国养殖业发展快速增长，但不规范、欺诈抗菌药造成的细菌耐药问题引起全球注目，而畜禽养殖中的抗生素用于堪称沦为舆论的“众矢之的”，“无抗养殖”概念也营运而生。目前时有发生的食品安全问题，许多都与抗生素的欺诈有… 近年我国养殖业发展快速增长，但不规范、欺诈抗菌药造成的细菌耐药问题引起全球注目，而畜禽养殖中的抗生素用于堪称沦为舆论的“众矢之的”，“无抗养殖”概念也营运而生。

目前时有发生的食品安全问题，许多都与抗生素的欺诈有关，使得我国养殖业正处于失望状态，如何为广大人民获取无抗、安全性的蛋、肉产品，也沦为当前养殖业发展的一个最重要方向，而“绿色+无抗”将是未来养殖业的必定发展趋势，那么无抗养殖无抗养殖是什么意思? 一、无抗养殖无抗养殖，即在养殖全程不用于抗生素、激素、色素以及其他外源性药物，构建产品较低割或零残余抗生素。首先要在畜禽产品中检测不出来抗生素，同时在圈养过程中，确保喂食及化疗也不用于抗生素、激素、防腐剂、色素等。

现如今无抗养殖已是养殖业注目的热点话题，目前欧盟已全面禁止饲料中加到抗生素，而我国饲料行业仍在广泛用于抗生素。但随着人们对食品安全的拒绝更加低，养殖场也在考虑到如何增加抗生素的用于，执着绿色食品。

“瘦肉精”事件对我们的影响历历在目，从而也使得人们对食品安全更为注目，如何防止此类食品安全事件的再次发生，也沦为国家乃至国际社会工作的重点，当然广大养殖户也要根据法律法规，合法经营。二、无抗养殖的发展1986年，瑞典年所宣告全面禁止抗生素用作饲料添加剂;2006年起，欧盟全面禁止在饲料中加到抗生素;2008年日本开始禁令在饲料中用于抗生素;2011年，韩国政府改动《危害饲料范围和标准》，全面禁止动物饲料中加到抗生素;2014年美国联邦食品和药品安全性管理局(FDA)发布指导性文件，用3年时间禁令在牲畜饲料中用于预防性抗生素。三、欺诈抗生素的危害饲料中大量用于抗生素或欺诈抗生素不会加快细菌耐药性的产生，误使超级细菌的经常出现，严重威胁人类的身体健康和畜牧业的发展。长年用于抗生素还不会导致机体免疫力和抗病力的上升，对外界抵抗力消退，疾病时有发生和继发大大。

另外，欺诈抗生素在畜产品的残余，可以导致人类体内累积，可造成致癌物、致畸、致牙，给人类的生活和身体健康带给相当大的影响。四、构建无抗养殖的难题想构建无抗养殖，首先规模养殖的环境、密度、防疫条件等方面须要做位，只要各方面的措施做到，就可以做小规模无抗圈养，但相对于用于抗生素，无抗养殖的防治与掌控成本不会有较小提升，如果产品价值恒定而成本提高了，不会必要造成养殖效益的上升，使无抗养殖难以前进。

因此，必需渐渐地探寻，不地完备各种有效地措施，降低成本，修改操作步骤，经过各方面联合的希望才有可能最后构建无抗的规模化养殖。综上，就是对无抗养殖的讲解，迫使日益加剧的环保压力，未来的养殖业将更加渐趋集约化，而养殖环境却得到明显改善，疫病发病率低、轻，畜禽的身体健康确保已沦为养殖业的仅次于障碍。出于人类身体健康的考量，消费者对于畜产品安全性的关注度急遽下降，禁抗的呼声也是日益加剧。

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本文摘要：省人大2007年海南天然林环保世纪行检查组对12个市县展开了执法检查，其中找到的违法毁林案件中，白石岭出了槟榔岭、槟榔进逼牛路岭水库……槟榔沦为蚕食天然林的“罪魁”之一。

省人大2007年海南天然林环保世纪行检查组对12个市县展开了执法检查，其中找到的违法毁林案件中，白石岭出了槟榔岭、槟榔进逼牛路岭水库……槟榔沦为蚕食天然林的“罪魁”之一。记者调查了解到，最近几年来，由于槟榔… 省人大2007年海南天然林环保世纪行检查组对12个市县展开了执法检查，其中找到的违法毁林案件中，白石岭出了槟榔岭、槟榔进逼牛路岭水库……槟榔沦为蚕食天然林的“罪魁”之一。记者调查了解到，最近几年来，由于槟榔收购价格大大下跌，全省引发了一股槟榔栽种狂潮，而且有愈演愈烈之势。

果贱伤农的悲剧再三再次发生，海南槟榔也曾有过几毛钱一斤的遭遇，现在的海南槟榔否正在重蹈覆辙？半年追加4万亩槟榔林。高大挺拔的椰子树是海南最不具代表性的植物，但现在出门讫在海南东线高速时，你不会找到亭亭玉立的槟榔树根大大地从眼前横过，许多地段都有成片的槟榔园，槟榔的数量忽然多达了椰子。如果你拐下高速公路从嘉积到万泉湖景区，你某种程度不会找到槟榔是路上见得最少的一种植物，近处居民的房前屋后，远处山腰上，大大小小的槟榔树根都在茁壮成长。

海南经常出现槟榔栽种狂潮，记者已从农业部门获得了佐证。“每年都要减少几万亩。”海南省农业厅发展南亚热带作物办公室一位工作人员告诉他记者。

据他讲解，槟榔栽种5至6年之后才开始结果，之前8年后才转入盛果期。目前，海南全省槟榔栽种面积超过了79.6万亩，其中进账面积只有34.9万亩，也就是说，多达半数的槟榔是在最近五六年新种的。

琼海市堪称以约13万亩的栽种面积独占鳌头。槟榔是海南省次于橡胶的第二大热带经济作物，也是海南省农业厅今年展开农业结构调整的重点。省农业厅办公室的赵先生告诉他记者，今年海南全省的槟榔栽种目标是新的减少5万亩，“今年上半年就已完成了4万亩，任务认同超额完成。”据琼海市农业局一位干部说道，该市在2006年就追加了槟榔2万亩。

据有关部门统计资料，2001年，海南槟榔意味着只有44.8万亩，到2004年之后发展到了70.1万亩，2005年又在此基础上减少了4万亩，按照这一发展速度，2010年有可能突破100万亩大关。槟榔的市场前景辽阔，规模化栽种前景寄予厚望，造就了经济效益，具有较好的发展空间。为了确保产业的发展，打破旧的栽种观念，调整农业产业结构，协助群众寻找了新的减免路子。

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本文摘要：奇瑞捷豹路虎目前有一座工厂，该工厂坐落于苏州，享有13万辆/年的整车生产能力，投产路虎佳句极光与路虎找到神行、捷豹XFL车型。

奇瑞捷豹路虎目前有一座工厂，该工厂坐落于苏州，享有13万辆/年的整车生产能力，投产路虎佳句极光与路虎找到神行、捷豹XFL车型。奇瑞捷豹路虎生产部生产工程总监吴伟透漏，奇瑞捷豹路虎正在改建中的工厂二期项目将于今年年底竣工，预计首度生产SUV车型。捷豹品牌去年发售了首款SUV车型F-PACE，新的工厂投产的车未来将会为这款车型。

据常熟市发改委发布的信息表明，二期工程投资60亿元人民币，全部用作生产捷豹品牌车型；其中捷豹SUV为3万辆，捷豹轿车4万辆，总设计年产能7万辆。新的工厂投产之后，捷豹路虎在华年产能将由现在的13万辆减至20万辆。根据捷豹路虎规划，每年将发售一款国产车型。

捷豹路虎在去年发售了捷豹品牌下首款SUV车型F-PACE。二期项目将竣工后投产的首款SUV或为这款车型。

预计，捷豹路虎将构成路虎佳句极光、找到神行，以及捷豹品牌的XFL、F-PACE四款国产车布局。

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